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好意思国电动汽车制造商特斯拉在好意思股盘前交游中上升超12%，报162.8好意思元/股。该公司23日公布的财报骄贵，2024年第一季度，公司营收213亿好意思元，比前年同期着落9%；净利润为11.29亿好意思元，同比着落55%。固然财报营收未达预期，但特斯拉在财报中指出，公司也曾更新畴前的车型气势，将新车型的推出时辰提前，原先对外文告的时辰是2025年下半年运转坐蓐。
相关报说念马斯克放话重构特斯拉开启新增长：自动驾驶+廉价车型成救命稻草？
4月24日，特斯拉发布的2024年第一季度财报骄贵，其第一季度已矣营收213.01亿好意思元，同比下滑9%；净利润为11.29亿好意思元，同比下滑55%；诊治后每股收益0.45好意思元，毛利率17.4％。除毛利率外，各项财务目的均低于华尔街预期。
不外，特斯拉拿出了一份新的业务领土：特斯拉廉价车型最晚于来岁发布，Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）将于本年8月发布，自动驾驶全面落地远景无邪，以致将获其他车企订购，东说念主工智能推崇表露。
这份瞻望令特斯拉再度赢得阛阓的认同，好意思股盘后股价大涨13.38%。同期，“木头姐”旗下方舟投资管束公司也已联接数日增握特斯拉。
特斯拉方面示意，目前正处于两大增长波澜之间：第一个波澜始于Model 3/Y平台的大家彭胀，“咱们笃信下一个波澜将由自动驾驶时代的向上和新址品的推出而激励，包括那些基于咱们下一代车辆平台打造的居品。”
廉价车型“重返”特斯拉？
在财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克给出了重磅利好——特斯拉廉价车型最早本年底最晚来岁头运转坐蓐。恰是该音问的开释，拉动特斯拉盘后股价的速即上升。
马斯克承认电动汽车需求正濒临压力，其他汽车制造商正在转向羼杂能源汽车，但特斯拉不会这么作念。
他指出，特斯拉将不竭更新车辆气势，加快新车型推出，一些原定于2025年下半年的投产盘算，梗概将会提前至2025年头以致2024年末，包括更低廉的车型，将与现存车型变成刚劲组合。新车型将诈欺下一代平台和刻下平台时代，将能够使用目前车型的坐蓐线。他还示意，2024年电动车委派量会高于前年。
此前数周，有外媒报说念称，特斯拉将毁掉推出低资本汽车盘算，转而负重致远引诱自动驾驶出租车Robotaxi。这款低资本车型一直以来王人被阛阓寄托厚望，售价臆想在2.5万好意思元阁下，有望成为鼓吹特斯拉增长的下一个热点车型。
随后马斯克在旗下酬酢媒体平台X上发文否定了这一报说念，称其“又在说谎”。不外马斯克的辟谣并未扭转特斯拉的跌势。不外之后约束有媒体放出特斯拉毁掉廉价车型的音问。宏大利空音问下，直到财报发布本日之前，特斯拉股价连跌数日，2024年以来股价跌幅超40%。
在财报电话会上，有分析师扣问了对于这款廉价车型的正经问题，不外马斯克并未给出回答。特斯拉高管示意，特斯拉正在更新其畴前的居品门道图，以便更快地向客户提供更低廉的电动汽车。
不外，也有分析东说念主士对此提议了质疑。在财报中，特斯拉对于这款廉价车型的刻画为“价钱更低的车型”，分析东说念主士觉得，这款新车型的售价或难以匹配阛阓也曾的预期。
此前特斯拉曾线路，与相沿Model 3和Model Y的现存平台比较，下一代电动汽车平台的资本或将裁汰50%。而在本次财报电话会上，特斯拉方面承认，公司将转向把下一代时代、工艺与现存平台和坐蓐线羼杂的计谋，这将导致公司的资本压缩幅度减少。
外媒征引分析师评述称，这不错“视为其已住手Model 2（廉价车型代号）盘算的阐明信息”。
自动驾驶买卖化落地或仅一步之遥
“即使外星东说念主来日勒诈了我，特斯拉也要科罚掉自动驾驶问题。”在财报电话会上，马斯克明确示意了他在自动驾驶上的决心。
马斯克强调说，“要是谁念念要投资特斯拉的股票，那我浓烈建议你一定要试用FSD，不了解FSD的话你很难说我方了解特斯拉。”
基于大限度行驶里程、自研运算平台、宏大算力的布局，特斯拉的智能驾驶软件FSD（齐全自动驾驶）已进入V12.3阶段。特斯拉方面示意，齐全自动驾驶距离走入实践仅“一步之遥”，其大限度商用一朝落地，将成为特斯拉利润丰厚的“现款奶牛”。
在3月特斯拉向北好意思车主推送的FSDV12.3.1版块中，特斯拉已引入“端到端神经收罗”时代，通过对超百万辆行车数据进行深度学习，使用东说念主工智能时代来影响车辆罢休，如操作认识盘踏板、转向灯等，而不是对每一种驾驶行为进行硬编码。
马斯克曾示意，60亿英里行驶里程是齐全自动驾驶系统已矣质变的一个时弊节点。2024年第一季度，特斯拉FSD着实路况总里程已达12.5亿英里（约20亿公里），这一数字远超其他公司总数。特斯拉方面臆想，按照目前的速率，FSD累计行驶里程有望在5月底达到20亿英里，并在一年之内达到60亿英里总量。
4月初，盛康优配马斯克还在旗下酬酢平台X上示意，特斯拉FSD驾驶累计里程很快就将至极100亿英里。
为了进一步鼓吹FSD的粉饰范围，近日，特斯拉在好意思国先后文告了FSD按月订阅价和套餐购买价的下调。FSD订阅价钱从每月199好意思元降至99好意思元；FSD套餐购买价也从1.2万好意思元降至了8000好意思元。
“咱们确乎正在走向电动汽车自动驾驶的畴前，汽油汽车拼集像骑马和使用翻盖手机雷同。”马斯克说。
值得一提的是，马斯克还证实，特斯拉正在与一家汽车制造筹商论FSD授权许可的事宜，“咱们正在与一家汽车制造商进行对话”。
特斯拉盘算向其他车企供应其自动驾驶车载计较机和录像头，并授权其使用软件。不外特斯拉管束层也提到，即使本年达成许可条约，特斯拉可能也还需要3年时辰身手将其适配并搭载上车。
其实早在2021年，马斯克就曾示意，他与其他汽车制造商就自动驾驶时代许可进行了早期规划，但莫得取得任何效力。2023年，特斯拉文告将灵通向其他汽车制造商授权援救驾驶系统Autopilot和FSD。不外在本年早些时候，马斯克又提到过，“汽车制造商不笃信特斯拉全自动驾驶是着实的”。
基于FSD的日臻熟习，特斯拉Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）也曾近在眉睫。
马斯克在财报电话会上阐明特斯拉将于2024年8月8日发布Robotaxi，管束层公布了Robotaxi的最新推崇，Robotaxi将选拔“拆箱式（Unboxed）”制造方式。
马斯克还败露，特斯拉Robotaxi名为“Cybercab”，这是一种为出租车作事而定制的车辆，算作车队的一部分，特斯拉车主也可能将他们的汽车派出去赢利，马斯克将其形容为“Airbnb和Uber的联接”。
特斯拉目前正在引诱畴前可用的网约车功能，盘算将网约车功能无缝集成到特斯拉应用方法中。财报电话会后，特斯拉在X上发布了通过特斯拉APP自动叫车的预览画面。
方舟投资创举东说念主凯西·伍德在近期采访中称，特斯拉正在通过自动驾驶开展大家最大的东说念主工智能时势，伍德觉得，Robotaxi业务的毛利率在80%至85%之间，该业务好比软件即作事，2030年之前，自动驾驶出租车的通盘这个词生态系统将创造8万亿至10万亿好意思元的收入，特斯拉等平台供应商将赢得其中一半的收入。
马斯克重申特斯拉是东说念主工智能公司
特斯拉正全面加大对东说念主工智能鸿沟包括前述自动驾驶的插足。
特斯拉方面示意，为进一步提高端到端检修才略，特斯拉将在畴前数月，不竭增强中枢东说念主工智能基础设施才略。
2024年头，马斯克在酬酢媒体上阐明，特斯拉将在纽约超等工场投资5亿好意思元，构建Dojo超等计较机集群。他同期指出，在AI鸿沟保握竞争力的投资数额将是每年数十亿好意思元。4月初，马斯克进一步指出，特斯拉2024年在自动驾驶鸿沟（算力检修、大限度数据管说念及视频存储）的累计插足将至极100亿好意思元。
马斯克示意，到本年年底，特斯拉将领有8.5万颗英伟达H100 GPU用于检修东说念主工智能。
他强调，特斯拉是一家东说念主工智能公司，对于分析师对汽车业务的发问，马斯克跟跟蜻蜓点水以致阻隔回答。在他看来，将特斯拉视作车企的投资东说念主并辞别格。
此外，马斯克还败露了东说念主形机器东说念主Optimus的推崇，目前Optimus能够奉行通俗操作，举例“在实验室中完成通俗的工场任务”，特斯拉将尝试在本年对Optimus进行初步坐蓐，以供里面使用。
他补充说，东说念主形机器东说念主可能会在来岁年底运转进行有限的量产，并向外部客户进行供应，马斯克强调，Optimus将比其他任何居品加起来更有价值，而特斯拉的东说念主工智能推理时代也与任何其他公司王人有很大不同。
马斯克此前就曾屡次示意，与汽车制造等其他鸿沟比较，东说念主形机器东说念主销售可能会为特斯拉业务作念出更大孝敬。
分析东说念主士指出，尽管马斯克对其他业务作出了瞻望，阛阓依旧愈加垂青特斯拉汽车业务的推崇，正如廉价车型对股价的大幅拉动。
为了普及阛阓份额，特斯拉也曾在好意思国、中国、欧洲等阛阓下调了全系居品售价，降幅约2000好意思元。
但有外媒指出，目前，特斯拉照旧大家范围内少量数靠电动汽车赢利的汽车制造商之一，但在中国这个大家最大的电动汽车阛阓上，特斯拉的风头正被小米汽车等少壮夺去；在好意思国阛阓中，老牌汽车制造商也正在奋发自强，通用汽车也曾文告科罚了电板组制造的阻抑，臆想将在本年晚些时候销售电动汽车并已矣盈利。
特斯拉多年来一直示意，预期平均年增长率将达到50%，但一直未能已矣这一认识，财报还教会投资东说念主称，本年的增长速率将“权臣裁汰”。
“从2019年到目前，咱们刚刚经验了一段很长的郁勃时期，”马斯克在电话会议上示意，“目前是时候重构公司，以已矣下一阶段的增长了。”