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7月2日晚间，赛力斯集团股份有限公司控股子公司赛力斯汽车有限公司（以下简称“赛力斯”）拟收购华为本领有限公司过甚关连方（以下简称“华为”）抓有的已注册或请求中的919项问界等系列笔墨和图形商标，以及44项有关外不雅想象专利，收购价款蓄意25亿元。
对此，《证券日报》记者第一时间向华为方面求证，获得恢复：“华为一贯坚抓不造车，而是期骗智能网联汽车本领，抓续匡助车企造好车、卖好车。华为将继续与车企为用户打造智能汽车居品，提供贤惠出行体验。”
“问界系列品牌影响力远不啻25亿元，品牌转让一方面足见华为模式和至心，另一方面亦然为了让鸿蒙智行的领域愈加明晰。”德基先进制造与出行产业联合东谈想法帆以为，华为重申不造车，强调将期骗自己上风匡助车企优化制造销售，荒芜于细则了鸿蒙智行的初志和履行地位。华为之后将集聚焦这种互助模式，从界说、想象、研发到销售与车企深度绑定，为破钞者提供最初的智能驾驶体验。
华为方面有关负责东谈主对记者暗示，与赛力斯面前互助模式不会受到影响，两边还坚韧了《进一步长远链接业务互助契约》，在原互助框架不变的前提下，赛力斯与华为聚焦AITO问界品牌，两边链接想象、链接营销，为用户提供高端智能电动汽车居品和贤惠出行处置决策。
25亿元出售“问界”商标
手脚华为踏入汽车战场的首个品牌，问界系列从成立就激励了外界的高度关爱，它由华为深度参与，掩盖汽车的居品界说、造型想象、营销、用户体验等样貌，并以此变成了全新的“智选车”模式，滚动汽车行业表里。这一模式由华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车处置决策BU董事长余承东躬行主导，从成立于今倾注了华为的多数资源。
余承东曾公开暗示，华为在问界这个车上草创了一个新的买卖模式，等于由华为作念生态品牌，公司里面但愿这个生态品牌能在改日少量数活下来的企业里面存活下来。
“咱们生态定约完全不是代工模式，不是放点智能化的东西进去再帮它营销，而是链接开发。”余承东曾在多个场面暗示，华为把畴前30多年在ICT领域的智能汽车增量零部件居品、本领处置决策，以及华为末端畴前10多年破钞者业务蕴蓄的质料管控、销售工作、品牌营销等教会，与汽车品牌进行深度互助。而赛力斯等于与华为互助最早、受益最大的厂商。
履历了早期的摸索和磨合，跟着华为Mate60手机的热销，以及华为斥资5亿元对问界M7进行改款，问界连同M7车型的销量如黑马般一起大叫大进。从本岁首运行，问界系列运行摸高新势力汽车品牌月销榜，1月份新车录用达到了惊东谈主的3.3万辆。
最新数据娇傲，6月份，AITO问界全系单月录用打破4万辆，创历史新高。此外，鸿蒙智行全系本年上半年累计录用高达19.42万辆，炒外汇仅6月份便录用4.61万辆，登顶中国新势力品牌上半年销量第一，华为的品牌势能可见一斑。
“里面关于问界的品牌估值判断远高于25亿元。”有接近华为有关东谈主士向记者清醒。业内遍及以为，赛力斯短期内可能会出现功绩承压。但长期看，倘若问界系列或者抓续热销，成心于公司的商誉和估值晋升。
据天眼查App娇傲，华为此前请求的“界”字类华文商标超越50个，包括“智界”“享界”“傲界”“尊界”“幻界”等，而早在2021年，华为就请求了“问界”商标。除了问界以外，本年5月份，华为已将其注册“享界”商标转让给北京新动力汽车股份有限公司。该商标系华为于昨年5月份请求，昨年11月份完成注册。
需要更多互助伙伴
当今，华为智能汽车业务遴荐圭臬零部件模式、全栈处置决策模式和智选车业务三种模式与车企互助。其中，遴荐处置决策模式互助的车企是长安汽车，遴荐鸿蒙智行的车企包括赛力斯、奇瑞、北汽和江淮。
2023年底，鸿蒙智行定约负责树立，象征着华为智选车业务升级成鸿蒙智行。当今，鸿蒙智行领有问界、智界、享界等品牌。其中，已上市车型包括问界新M5、问界新M7、问界M9、智界S7等。享界S9与智界R7瞻望分裂与本年8月份和9月份上市。后续，华为鸿蒙智行还将迎来第4名成员，即华为链接江淮打造的傲界，首款车策划在2025年上市。
值得一提的是，比起鸿蒙智行，华为的车BU业务从昨年运行相同动作时时，智能业务“引望”的推崇极端受到业内关爱。2023年11月26日，华为与长安汽车在深圳签署了《投资互助备忘录》。经协商，华为拟树立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、出产、销售和工作。
本年1月16日，深圳引望智能本领有限公司负责树立，筹画范围含智能车载征战制造、智能车载征战销售，新公司的树立被外界视为华为鼓励汽车智能业务的紧要一步。
数据娇傲，2022年，智能汽车处置决策业务收入为21亿元，仅占总营收0.3%，每年研发却超越206亿元。对华为而言，车BU若是要终了盈利，车企拓客和生态领域成为要津成分，华为需要更多的汽车互助伙伴。
“引望与鸿蒙智行的定位有区隔，它不错看作是汽车电动化智能化怒放平台，面向全行业策略伙伴怒放。跟着更多伙伴加入，将成为一个股权多元的本领怒放平台。”张帆以为，总体来看，引望和鸿蒙智行齐将被置于华为汽车业务的中枢位置。